Мало кто знает, что такое медная шина, если поспросить случайных людей на улице. Однако эти детали присутствуют в любой системе энергообеспечения и широко используются в радио- и электротехнической промышленности. Медные шины для заземления можно увидеть не только в промышленных, но и в жилых зданиях.

Популярность этих изделий обусловлена высокой электрической проводимостью и достоинствами меди в эксплуатации. Медная шина может выдерживать рабочие температуры от -55 °С до +280 °С, а ее максимальное рабочее напряжение может достигать 1000 В.

Медные шины являются важным элементом в электротехнических устройствах. Их изготовление осуществляется путем холодной прокатки высококачественной меди. Характеристики меди такие, как высокая теплопроводность, низкое сопротивление, коррозионная устойчивость и прочность делают ее образующей материалом для шин.

Теплопроводность меди составляет 401 Вт/м × К, что значительно превосходит алюминий и сталь. Медные шины крайне устойчивы к коррозии при нормальных температурах и в различных средах, однако при взаимодействии с химически активными субстанциями, такими как аммиак, хлористый аммоний и минеральные кислоты, коррозионная устойчивость может ухудшаться.

Для производства медных шин используются сырьевые материалы, отвечающие требованиям марки меди М1 согласно ГОСТ 859-2014. В зависимости от технических условий допускается использование меди других марок, например, М2.

Нормативно-технические требования к медным шинам, используемым в электротехнических целях, регулируются ГОСТ 434-78. В таблице 4 указаны нормативные значения размеров шин по стороне A и B, а также их расчетных сечений. Для шин в ГОСТ 434-78 прописаны номинальные значения радиусов закругленных углов, а также предельные отклонения от нормы закругления. Длина полосы шины должна быть от 3 до 6 м, но при согласовании с заказчиком допускается изготовление шин длиной от 2 до 6 м.

Поверхность медных шин не должна иметь повреждений, которые превышали бы предельные отклонения размеров. По ГОСТ 26877-2008 определяется серповидность полос шин. Важным аспектом являются механические свойства шин. Для мягких шин относительное удлинение должно быть не менее 34%, для твердых шин минимальная величина временного сопротивления к разрыву — 637 МПа (65 кгс/мм2) по Бринеллю.

Медные шины должны иметь маркировку и упаковку в соответствии с ГОСТ 18690-2012. Гарантийный срок хранения продукции с момента производства для ШМТ и ШМТВ составляет полгода, для ШММ — год. Важно соблюдать условия транспортирования и хранения медных шин с учетом климатических факторов. При выборе твердой или мягкой шины следует обращать внимание на марку меди.

В Европе имеется множество известных производителей медных шин. Среди них можно назвать такие компании, как МКМ (Германия), VBS (Сербия), GD (Франция), Gindre (Франция), LUVATA (Финляндия), SofiaMED (Болгария). Для изготовления медных шин в Европе используется чистая катодная медь, без добавления лома. Это, в свою очередь, положительно сказывается на качестве продукции, однако существенно повышает ее цену. Такие шины, как правило, закупаются для работы с высокой точностью.

Несмотря на разнообразие крупных производителей в Европе, на рынке все еще пользуются популярностью отечественные медные шины. Они выгодны потребителям из-за удобства поставок и более низкой цены, которую они предлагают.

Медные шины: какова их цена?

Обратившись за медными шинами, вы скорее всего зададитесь вопросом, какова их цена. В первую очередь, стоимость зависит от производителя, марки меди, геометрических размеров, формы и наличия изоляции.

Цена может быть назначена за вес, за штуку или за погонный метр. Например, отечественная неизолированная медная шина может быть продана по цене, начинающейся от 220 рублей за погонный метр, 530 рублей за килограмм или 860 рублей за штуку длиной в 4 метра.

Но стоит отметить, что иностранные медные шины могут быть более дорогими - примерно в 1,5-2 раза. Однако, при покупке их поштучно, не забудьте сравнить длину. Французские медные шины, например, могут быть приобретены за 1200 рублей за штуку размером в 2 метра.

Исходя из технологии производства, марки меди для изготовления шин отличаются друг от друга составом и количеством примесей. ГОСТ 859-2014 устанавливает 12 химических элементов для литой и деформированной меди, 19 для катодной меди и 22 для сверхчистой меди. Нахождение примесей в металле, состоящем более чем на 99,99% из меди, изучается с помощью атомно-спектрального, химико-атомно-эмиссионного, фотометрического и других сложных видов анализа. Давайте рассмотрим, как примеси влияют на эксплуатационные, механические и технологические характеристики меди.

В стандартных условиях эксплуатации наличие примеси кислорода, содержащегося в форме закиси меди (Cu2O) в количестве от 0,08 до 0,001%, не играет практически никакой роли. Однако, его пагубное воздействие проявляется при высоких температурах, поэтому бескислородные марки меди, такие как М1р, М2р и М3р, требуются лишь для изделий, которые используются в особых высокотемпературных эксплуатационных режимах, производятся под конкретный заказ и стоят дорого.

Примеси кислорода (O), висмута (Bi), свинца (Pb), цинка (Zn), кадмия (Cd) и другие легкоплавкие элементы создают трудности при паяных и сварочных работах, формируя зоны хрупкости в процессе нагрева. Бескислородная медь предпочтительна с технологической точки зрения. Однако содержание серебра на уровне 0,05% повышает температуру рекристаллизации меди, а с позиции механических свойств уменьшает ее «ползучесть» и размягчение при нагреве, без падения электропроводности.

Наличие фосфора (Р), железа (Fe), мышьяка (As), сурьмы (Sb) и олова (Sn) на электропроводность меди сер

В статье «Типы проката» обсуждается вопрос выбора медных шин в зависимости от их назначения и удобства монтажа. Для того чтобы правильно выбрать шины, необходимо учитывать несколько параметров и сопоставлять их между собой.

Основным критерием выбора медных шин является цель их применения. В зависимости от этого, стоит обращать внимание на такие параметры, как токовозможности и температурный режим. Например, для электрооборудования с высокими токовыми нагрузками необходимы шины с соответствующей грузоподъемностью.

Вторым важным критерием является удобство монтажа. Оно напрямую влияет на время и трудозатраты при установке шин. Чем проще будет монтаж, тем быстрее и эффективнее будет проходить процесс установки.

Итак, выбор медных шин зависит от цели их применения и удобства монтажа. Для правильного выбора стоит учитывать такие параметры, как токовозможности, температурный режим и простота монтажа.

Пластичность: как выбрать медные шины

Если вы ведете бизнес в сфере промышленности, то вы знаете, как важны правильно выбранные медные шины для эффективной работы оборудования. Существует два типа медных шин - мягкие и твердые.

Мягкие медные шины, которые маркируются буквами ШММ, являются универсальным выбором для различных отраслей промышленности. Они обладают высокой пластичностью, что делает их идеальным выбором для использования в авиастроении, металлургии и других областях.

Твердые медные шины, которые маркируются буквами ШМТ, менее пластичны, но имеют большую прочность. Они применяются для создания неподвижных шинопроводов, которые должны выдерживать значительные нагрузки.

Правильный выбор медных шин зависит от качества и требований к работе оборудования, а также от условий эксплуатации. При выборе медных шин необходимо учитывать множество факторов, включая пластичность, проводимость и прочность.

Форма медных шин может отличаться в зависимости от их назначения и условий эксплуатации.

Шины могут быть жесткими или гибкими. Жесткие шины используются вместо кабеля, а гибкие – для облегченного монтажа распределительных сетей и установок.

Также медные шины могут быть плетеными, изготовленными из тонких медных проводов. Они отличаются более высокой гибкостью и востребованы в условиях высокой вибрации, например, в трансформаторных мостах.

Еще одно различие в форме медных шин – наличие и отсутствие изоляции. При наличии влаги, высокой температуре или в агрессивных средах используются шины в изоляции. При высоких нагрузках лучше использовать двух- или трехполосные шины.

Медные шины могут быть сплошными или перфорированными. Сплошные шины более распространены. Шины с перфорацией используются в выносных электротехнических шкафах, они легки в сборке и монтаже.

Еще одно различие – форма сечения: круглая или прямоугольная. Круглые шины используются реже из-за большого расхода металла на их изготовление. Однако они отличаются более высокой прочностью при той же площади сечения. Обычно, когда говорят о медных шинах, имеют в виду прямоугольное сечение. Это связано также с трудностью сварки и пайки круглых шин по сравнению с тонкими прямоугольными шинами того же сечения.

Наконец, прямоугольные медные шины должны иметь закругленные углы, радиусы которых приведены в таблицах ГОСТ 434-78. Считаются более универсальными сплошные ШММ в полосах, прямоугольного сечения, без изоляции.

Многие отрасли техники и промышленности используют медные шины, такие как монтаж магистральных и троллейных шинопроводов. Они отличаются простотой, надежностью и долговечностью, а также позволяют экономить электроэнергию. Медные шины из бескислородной меди имеют широкое применение в различных сферах, включая вакуумную, медицинскую, авиационную, военную и космическую технику. Они часто используются для производства распределительных устройств, линейных ускорителей, сверхпроводников и электронных приборов. Кроме того, медные шины популярны в микроэлектронике, атомной энергетике, строительстве и ювелирной промышленности.

Российские производители медных шин столкнулись с трудностями в занимаемом объеме рынка по сравнению с иностранными конкурентами, но благодаря устойчивому развитию электротехнической отрасли в России, конкуренция стала более жесткой. Таким образом, доля отечественной медной шины в потреблении выросла с 7% до 84% за последние годы. Более того, отечественная продукция, при сохранении высокого качества, оказалась на 1,5-2 раза дешевле, чем зарубежные аналоги. Экспорт также вырос с 3,7% в 2009 году до 29,4% в 2015 году.

Заголовок: "Производители медных шин в России: кто они?"

В России медные шины производятся такими компаниями, как МК "Норильский никель", ОАО "УГМК", ЗАО "Русская медная компания", Каменск-Уральский ОЦМ, Кольчугинский ОЦМ и другие. Отличительной чертой изготовления медных шин в России является использование медного лома, что может повлиять на их эксплуатационные свойства. Однако, крупные отечественные производители стремятся применять новые технологии и выпускать на рынок продукцию, соответствующую европейскому качеству.

Если нужно сохранить наивысшую электро- или теплопроводность меди и повысить ее жаропрочность и износостойкость, тогда используют технологию легирования серебром. Каменск-Уральский ОЦМ внедрил эту технологию для производства медных шин в особых случаях.

Фото: freepik.com